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EVALUACIÓN MEDIDA EN FRANCIA >> presentación PPT / documento PDF

CONGRESO| PARA AUMENTAR LA SEGURIDAD
Los autos deberán contar con un dispositivo de encendido automático de luces
Con el objetivo de aumentar la seguridad vehicular en las rutas de la provincia de Buenos Aires, la Legislatura bonaerense estudia insistir con la obligatoriedad de que fabricantes e importadores de automotores instalen en los coches un dispositivo que permita el encendido automático de las luces bajas en el instante en que el motor es puesto en marcha, tal como lo estable la normativa de Tránsito nacional.
"Vivo viajando y la mitad de la gente que circula lo hace con las luces apagadas", explicó a ANPRESS el senador radical Alfredo Irigoin, autor de la iniciativa.
El legislador pretende que el gobierno nacional "les exija a las fábricas" la instalación del encendido automático de luces bajas a todas las unidades que salen a la venta y que se obligue a disponer del mismo sistema a "todos los modelos que se importen".
La iniciativa establece que, una vez sancionada, "los fabricantes e importadores incorporen a los vehículos un dispositivo que permita en forma automática el encendido de las luces bajas en el instante en que el motor del mismo sea puesto en marcha" y que en "todos los vehículos que se encuentren en uso, se deberá en la forma y plazo que establezca la reglamentación incorporar" el sistema automático.

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SERVICIOS. AL VOLANTE
Bien iluminado es más seguro
El buen funcionamiento de las luces resulta clave para evitar accidentes. El mercado ofrece lámparas de última tecnología.
El buen uso de las luces durante la conducción diurna y nocturna permite evitar en gran número los accidentes de tránsito.
El sistema de iluminación en los vehículos ha evolucionado hasta tal punto que hay sistemas de luces controladas por un chip inteligente, que calcula permanentemente la aceleración del vehículo, conectando los faros cuando es necesario.

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Press release
Daytime running lights save 45 road deaths a year
Each year, 45 road deaths and 600 injured can be saved in the Netherlands if cars keep their lights on during daylight hours, thus making them more visible. This is the result of SWOV estimates based on research carried out in a number of EU countries for the European Commission. The Institute for Road Safety Research SWOV and the Netherlands Organization for Applied Scientific Research TNO represented the Netherlands.
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Resultados del Consejo de Transportes del 27 de junio de 2005.
La introducción de limitadores de velocidad y las luces diurnas son sugeridas por muchas delegaciones
Seguridad vial: en el momento de discutirse el paquete de medidas, las principales prioridades citadas por las delegaciones fueron la velocidad, el alcohol y el cinturón de seguridad.
Austria indicó que tenía todas las intenciones de hacer de la seguridad vial una prioridad bajo su presidencia.
Los Estados insisten vigorosamente sobre los aspectos tecnológicos del vehículo, incluido el limitador de velocidad de las delegaciones escandinavas. Estos pretenden solicitar a la Comisión que tome medidas relativas a la reglamentación de los vehículos con objeto de convertir en obligatorias ciertas nuevas tecnologías («coches inteligentes»).
« La introducción general del limitador de velocidad o el encendido diurno de las luces son sugerencias emitidas por muchas delegaciones; se espera con impaciencia el balance de medio camino», declaró el presidente del Consejo, Lucien Lux.
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ADUSBEF-FEDERCONSUMATORI
FARI ACCESI DI GIORNO: INUTILI,COSTOSI
FARI ACCESI DI GIORNO: INUTILI,COSTOSI (27 euro L’ANNO AD AUTOMOBILISTA)
540 MILIONI ANNUI,PRODUTTORI DI MAGGIOR INQUINAMENTO ATMOSFERICO.
ADUSBEF E FEDERCONSUMATORI CHIEDONO AL GOVERNO DI ABROGARLI,COSI’ COME HA FATTO IL GOVERNO FRANCESE,CHE HA CANCELLATO L’OBBLIGO DEI FARI ACCESI DI GIORNO ED HA APPORTATO UNA RIDUZIONE DEGLI AUTOVELOX. MA IL GOVERNO ITALIANO CONTINUA A SPREMERE GLI UTENTI DELLA STRADA.
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Luces durante el día: Austria aprueba la obligatoriedad de su uso
Austria se suma al creciente listado de países que exigen la iluminación de los vehículos también durante el día. El consejo de ministros del citado país acaba de aprobar una nueva normativa que entrará en vigor el próximo mes de octubre. No obstante, los agentes de tráfico austriacos no sancionarán a los que la incumplan hasta marzo de 2006. En ese momento, los que no lleven encendidos los dispositivos de iluminación habrán de pagar una multa de 38 euros. Según el ministro de transportes, la medida permitirá reducir el número de accidentes entre un 5 y un 15 por ciento.
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PORTAIL DU GOUVERNEMENT. PREMIER MINISTRE. République Française.
Allumage des feux : "Un réflexe pour tous, par tous les temps"
Depuis le 31 octobre 2004, la Sécurité routière préconise l’allumage des feux de croisement le jour, hors agglomération. Alors que cette mesure fait débat sur le site www.forum.gouv.fr, Gilles de Robien, ministre de l’Equipement, et Rémi Heitz, délégué interministériel à la Sécurité routière, ont présenté un premier bilan de la recommandation.
15-02-2005 11:43
Si une partie des Français s’est prêtée volontiers à la mesure (51,9%) en décembre, 34,5% en janvier 2005), beaucoup d’entre eux demeurent peu convaincus de son intérêt. "60% des automobilistes n’allumant jamais leurs feux de croisement le jour déclarent ne pas en percevoir l’utilité en dehors des périodes de mauvais temps" indique la Sécurité routière à la suite d’un sondage mené par l’IFOP.
Mais l’enjeu est de taille. Il s’agit d’épargner "entre 5 % et 8 % de tués et entre 3 % et 13 % de blessés en France".
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SEGURIDAD VIAL CONSUMO
Con la luz de día será mayor el desgaste
HOY (Badajoz). Lunes, 24 de enero de 2005
A la experiencia de Francia de obligar que todos los vehículos en carretera lleven encendida la luz de cruce hay que matizar que si bien ser verán mejor los vehículos que circulan en sentido contrario, a las motocicletas, que llevan encendida la luz de cruce en todo momento, resultarían menos visibles. Ya es obligatorio en los Suecia, Finlandia, Noruega, Islandia y Croacia. En Polonia entre octubre y mediados de febrero y en Italia en las autopistas. Por otro lado encender las luces de cruce las 24 horas del día limita notablemente la vida de los elementos lumínicos del vehículo, tales como la batería o las bombillas, y genera un mínimo aumento del consumo, del 0,5%. Bosch ya ha lanzado las lámparas 'Daytime', con una vida útil más larga para que se puedan usar también durante el día; mientras que Philips oferta una bombilla con un 30% más de luminosidad.
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Comme d’autres pays européens, le Luxembourg étudie certaines modifications de la législation routière
Équipement de sécurité et allumage des phares la journée
Suite à une question parlementaire, le ministre des Transports luxembourgeois Lucien Lux s’est exprimé sur d’éventuelles adaptations des règles de circulation automobile, ces propos ont été repris dans un article de la Voix du 29 décembre dernier.
Le ministre a reconnu que d’après les études et expériences menées dans d’autres pays, l’allumage des feux de croisement le jour a un effet bénéfique sur la sécurité et qu’il était possible que cette règle s’applique dans un avenir proche au Luxembourg.
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Obligatorio llevar luces encendidas
HOY (Badajoz). Lunes, 3 de enero de 2005
En Francia es obligatorio circular con la luz de cruce encendida, aún de día, salvo en el casco urbano. Es una medida experimental hasta el 27 de marzo, y con ello se pretende reducir los accidentes al verse mejor al vehículo que circula en sentido contrario. En España esta norma es obligatoria en las motos, vehículos militares y transportes especiales.
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