INICIATIVA PARA REDUCIR AÚN MÁS LOS ACCIDENTES
Tráfico pide a los conductores que lleven las luces encendidas de día
26/10/2008 La recomendación se limita por el momento a las vías interurbanas y al periodo de horario invernal En España se evitarían 225 muertes cada año si todos los automovilistas siguieran el consejo
Una web lanzó la idea
EL SENADO. La reivindicación de las luces diurnas la lanzó en España por primera vez la página web Luces24horas.com. La iniciativa partió, en el 2005, de Rubén Méndez, un profesional del márketing residente en el País Vasco y sensibilizado por las experiencias de otros países. Dos años después, el Senado instó al Gobierno a llevar a cabo “los estudios pertinentes” para hacer obligatorias las LCD.
ITALIA Y PORTUGAL En Luces24horas.com puede consultarse abundante información y conocer las experiencias de otros países. Aunque aquí puede parecer chocante, en estados próximos como Italia y Portugal forma parte de la cotidianidad desde que las autoridades convirtieron en obligatoria la medida.
COMUNICADO LUCES24HORAS ANTE LA RECOMENDACIÓN DE LA DGT
La DGT reacciona a la decisión europea realizando una recomendación invernal
Sábado 25 de octubre de 2008 La Dirección General de Tráfico ha comunicado a los medios que ha decidido recomendar el uso de luces de cruce de día en periodos invernales, reaccionando a la decisión de la Comisión Europea de obligar a instalar luces específicas tipo led en nuevos turismos en febrero de 2011 (18 meses después a autobuses y camiones).
De esta forma, salen a la luz los resultados de un estudio realizado hace ya un año (aunque no está disponible) por Applus Idiada bajo el encargo de la propia DGT previa instancia del Senado, -y que avala todos los datos ofrecidos durante 4 años por luces24horas, gracias a diversos estudios hechos públicos en esta web-, cifrando en 225 las vidas que se podrían salvar cada año, obviando los miles de heridos y dramas humanos.
La DGT rechazaba hace sólo 4 meses cualquier medida en este sentido por dudas sobre su eficacia, y sobre todo, ante la reacción contraria de algunas organizaciones de motoristas, con argumentaciones poco sólidas (lo importante es identificar la presencia de un vehículo a tiempo, distinguir si es moto o turismo es secundario), y de algunos grupos ecologistas, que dudan de la eficacia de la medida y exponen su contras, todos ellos, además de despreciables (el consumo es residual comparado con el aire acondicionado, por ejemplo), son claramente superados por los beneficios.
“El Senado insta al Gobierno de la Nación a elaborar los estudios pertinentes en el plazo más breve posible, con el objetivo de realizar las modificaciones normativas necesarias a fin de que sea obligatorio que los vehículos a motor circulen con las luces de cruce encendidas en las vías interurbanas”.
Desde luces24horas se valora de forma muy positiva la decisión finalmente tomada por la DGT, aunque se lamenta el retraso, ya que se podría haber realizado esta “recomendación” hace mucho tiempo, respaldada en los datos recopilados por la iniciativa de forma desinteresada, y por los propios datos de la DGT, con el consiguiente ahorro de accidentes, muertes y heridos.
Así mismo, se lamenta que el informe haya quedado guardado todo este tiempo y se solicita a la DGT una copia del estudio realizado para su publicación y puesta a disposición general, tanto para beneficio de la reducción de la siniestralidad en España, como para otros países que puedan solicitar dicha información en luces24horas.com.
Los datos divulgados por los medios sobre el estudio de la DGT, respaldan la mayoría de beneficios argumentados por luces24horas desde hace más de 4 años, en los que se ha recopilado información y se ha difundido los beneficios de esta medida en la web www.luces24horas.com, poniéndose en contacto tanto con instituciones (incluida la DGT) como medios de comunicación, que han tenido a su alcance datos de otros países y los estudios disponibles, aunque en contados casos han citado la fuente.
Queda todavía pendiente la revisión del código de circulación, que incurre en incoherencias en esta materia, ya que obliga a motocicletas a usar luces pero no a ciclomotores, sin que las organizaciones motoristas lo hayan reclamado todavía. Así mismo, se olvida que la propia normativa, por la mismas razones que arroja este estudio, ya dispone la obligación de usar luces de cruce en carriles especiales: carril reversible, carril adicional circunstancial o carril habilitado para circular en sentido contrario al habitual.
Una vez más, España ha tenido que esperar decisiones europeas para avanzar en seguridad vial, incluso para lanzar una sencilla recomendación, en un país donde el uso de las luces es muy precario por parte de la mayoría de los conductores.
Recomendación de la DGT para el invierno
La DGT recomienda circular con luces de cruce de día en invierno
23/10/2008 | EFE La Dirección General de Tráfico (DGT) ha decidido aconsejar a los conductores, coincidiendo con el cambio de horario invernal, que durante esta época del año se utilicen las luces de cruce también durante el día, ya que esta medida puede ayudar a prevenir accidentes.
Es una recomendación -y de momento no una obligación- que plantea Tráfico a la hora de conducir en carretera en invierno, cuando los días son mucho más cortos y hay menos luz, y que se adelanta a la aplicación de la propuesta europea aprobada hace un mes, que obligará a que los automóviles incorporen las luces diurnas automáticas (las denominadas LCD o DRL) a partir del año 2011.
Según la DGT, en invierno, y sobre todo en las carreteras que no tienen separación entre los dos sentidos, llevar encendidas las luces de cruce durante el día puede equilibrar la falta de visibilidad que se produce con las malas condiciones meteorológicas.
Tráfico asegura que el año pasado ocurrieron en España durante las horas diurnas 33.555 accidentes en carretera que ocasionaron 53.203 víctimas -1.805 de ellas mortales-, el 58 por ciento del total.
En algunos de esos siniestros, la causa directa fue la falta de visibilidad o una visibilidad insuficiente, a menudo porque el conductor no pudo detectar la presencia de otro vehículo cuando iba a adelantar o en un giro o intersección.
En 2011, luces diurnas automáticas
A partir de 2011, los automóviles tendrán que incorporar las luces diurnas automáticas después de que la Comisión Europea aprobara el pasado mes de septiembre una propuesta en este sentido para mejorar la visibilidad y aumentar la seguridad en carretera.
Un aumento en el uso de este tipo de luces de conducción diurna, según Tráfico, puede disminuir los accidentes múltiples, en los que están implicados más de un vehículo e incluso los que se producen entre un vehículo y un peatón.
Salvar 225 vidas al año
Un estudio encargado por la DGT a la empresa Applus Idiada sobre la implantación en España de las luces de conducción diurna asegura que con la introducción de una medida que obligase a los usuarios de vehículos a motor a llevar encendido el alumbrado durante las 24 horas del día todo el año y en todas las vías se salvarían anualmente 225 vidas en España.
El estudio, fechado en diciembre de 2007, subraya también que son más los efectos positivos que negativos de conducir con las luces durante el día, algo que ya ha tenido en cuenta la UE.
La obligación europea de incluir este sistema de iluminación a partir de 2011 se extenderá a camiones y autobuses 18 meses más tarde.
Las luces serán sólo frontales y se activarán de manera automática al encender el motor con una intensidad y dirección diferentes de las actuales, por lo que no servirán para iluminar la carretera.
Este sistema podría ayudar a reducir el número de víctimas mortales de los accidentes de tráfico entre un 3 y un 5 por ciento al año en la UE, según los cálculos del Ejecutivo comunitario.
De esta forma, la medida contribuiría a salvar la vida de entre 1.200 y 2.000 personas al año en el territorio de los países miembros de la Unión Europea.
Obligatorio en varios países
Pero ya desde hace años la utilización de luces durante el día es obligatoria en algunos países como Dinamarca, Suecia, Noruega y Canadá, donde se ha realizado un estudio que revela que los vehículos que tienen instalado el sistema DRL registran una reducción del 11 por ciento en los accidentes por colisión.
Más recientemente se ha implantado en otros países, aunque bajo diferentes formulas: durante todo el año, sólo en invierno, en todo tipo de vías o sólo en las interurbanas.
Es el caso de Estonia, Finlandia, Israel, Italia, Lituania, Austria, Polonia, Portugal, Eslovaquia, Eslovenia, República Checa y Hungría.
En Francia y Alemania, de momento, sólo se aconseja su uso.
Los efectos positivos de llevar luces diurnas, según el estudio, son las siguientes:
- los vehículos que usan LCD son más visibles que los que no las llevan.
- las luces diurnas provocan un mayor ángulo y distancia de detección. En cualquier circunstancia, los vehículos con las luces encendidas se perciben desde una distancia mayor que aquellos que circulan con ellas apagadas.
- las luces diurnas dan lugar a estimaciones más seguras de distancia y velocidad; el uso de luces diurnas mejora la identificación de los coches.
- la presencia visual de los ciclistas y probablemente la de los motociclistas próximos a un coche con luces diurnas no se ve reducida si no se emplean lámparas de intensidad demasiado elevada.
Como principales efectos negativos de las LCD, el estudio destaca que:
- en los momentos de crepúsculo, las luces de uso diurno pueden causar deslumbramiento, dependiendo de su intensidad (relativamente alta) y del nivel de iluminancia (relativamente bajo). Este deslumbramiento, no obstante, no se produce por el uso de las luces de cruce.
- un coche sin LCD puede quedar enmascarado, en determinadas circunstancias, por coches próximos que usen esas luces.
- la utilización de las luces diurnas puede suponer un impacto de entre 0,25 y 2,24 por ciento como máximo en el consumo de combustible, dependiendo de que las pruebas se realicen con motores en frío o en caliente.
- en el estudio se hace referencia a un informe realizado por la Comisión Europea que estima que el gasto extra en bombillas con el uso de estas luces sería de unos seis euros al año por cada vehículo, pero también se señala que en la actualidad hay firmas de alumbrado que han diseñado lámparas de menor consumo.
Europa obligará a instalar luces diurnas en nuevos turismos fabricados a partir del 7 de febrero de 2011 Jueves 24 de septiembre de 2008.
La Comisión Europea ha aprobado por unanimidad la obligatoriedad de instalar luces diurnas en nuevos turismos fabricados a partir de febrero de 2011, ampliándose en agosto de 2012 a camiones y autobuses.
Tras años de estudios, debates y valoraciones, la Comisión Europea ha optado por la misma decisión que tomó Canadá en 1989, en lugar de obligar a los conductores a utilizar las luces de día, llevar esta obligación a los propios vehículos, que deben llevar instaladas luces diurnas de serie.
Con esta decisión, consensuada con los principales fabricantes y grupos ecologistas, se evita obligaciones con luces de cruce por temor a un aumento del consumo de combustible (del 1 al 3%), principal argumento para el rechazo de la medida, que quedará a criterio de cada país.
Los fabricantes instalarán luces específicas de tipo LED, que reducen drásticamente el consumo (consumen diez veces menos que las bombillas actuales), y que ya instalan algunos modelos de Audi. Tras esta decisión, se espera que los fabricantes equipen con luces diurnas a sus nuevos modelos antes de que llegue la fecha de obligación.
El coste de este nuevo equipamiento, valorado inexplicablemente en hasta 150 euros por algunas fuentes, sería reducido debido al ajustado precio de las bombillas LED, y el margen de tres años que la Comisión ha otorgado a los fabricantes, en una tecnología que ha alcanzado ya cierta madurez.
El resto de vehículos que forman el parque automovilístico, no tendrán, por lo tanto, obligación de instalar estas nuevas luces, quedando en manos del conductor la decisión de encender las luces de cruce, salvo en los países en los que es obligatorio.
Algunos agentes estiman que una normativa europea de circulación, que unifique la gran diversidad regulatoria de los países miembros, es la asignatura pendiente, ya que el conductor debe atender diferentes códigos, con todas sus particularidades, en un territorio que se entiende unificado.
DIRECTIVA 2008/89/CE DE LA COMISIÓN
de 24 de septiembre de 2008 :
por la que se modifica, para adaptarla al progreso técnico, la Directiva 76/756/CEE del Consejo,
sobre la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa de los vehículos a
motor y de sus remolques
A PARTIR DE 2011
La CE propone que todos los vehículos nuevos estén equipados con luces diurnas
24.09.2008 BRUSELAS, (EUROPA PRESS)
La Comisión Europea propuso hoy obligar a los fabricantes automovilísticos a equipar a todos los vehículos nuevos con luces de día a partir del año 2011 con el objetivo de aumentar su visibilidad y reducir así el número de accidentes de tráfico.
Se trata de una tecnología específicamente destinada a una utilización diurna, por lo que será mucho más eficaz que los sistemas de iluminación existentes. Su consumo de energía sólo representa entre el 25% y el 30% del de los faros normales y puede reducirse al 10% si se utilizan diodos electroluminosos.
Este sistema de luces de día se activará automáticamente cuando el motor arranque y se desactivará cuando el conductor encienda los faros de noche. El Ejecutivo comunitario explicó que en los países donde las luces diurnas ya son obligatorias, el impacto sobre la seguridad ha sido muy positivo.
"La visibilidad de los coches, de los camiones y de los autobuses equipados con luces diurnas mejorará, lo que reforzará la seguridad vial. Este tipo de iluminación nos ayudará a alcanzar nuestro objetivo de reducir el número de muertos en las carreteras europeas y al mismo tiempo será más eficiente desde el punto de vista energético que los faros actuales", dijo el vicepresidente de la Comisión y responsable de Industria, Günter Verheugen.
La norma propuesta por el Ejecutivo comunitario prevé que, a partir del 7 de febrero de 2011, todos los nuevos tipos de vehículos particulares y de camionetas pequeñas de reparto estén equipados con luces de día. A los camiones y autobuses se les da 18 meses más para adaptarse, hasta agosto de 2012.
La adopción obligatoria de las luces de día ya recibió el respaldo de los Estados miembros, de la industria y de las organizaciones no gubernamentales cuando se abordó en el grupo de alto nivel 'Cars 21', creado por el Ejecutivo comunitario.
Los estudios disponibles confirman que las luces diurnas son importantes para la seguridad vial porque todos los usuarios -incluidos peatones, ciclistas y motoristas- pueden detectar, reconocer e identificar de manera más eficaz y rápida a los vehículos dotados de este tipo de iluminación.
En noviembre de 2007, Bruselas ya votó a favor de la iluminación diurna en el foro mundial para la armonización de las reglas sobre vehículos, organizado por la comisión económica para Europa de Naciones Unidas.
Noticia en Teleberri segunda edición, Euskal Telebista, 24 de septiembre de 2008: NOTA: EITB utliza en esta noticia una fotografía de luces24horas como fondo, sin mencionar la iniciativa ni indicar su procedencia, por lo que incurre en un incumplimiento de la licencia CC:
DIRECTIVA 2008/89/CE DE LA COMISIÓN
de 24 de septiembre de 2008 :
por la que se modifica, para adaptarla al progreso técnico, la Directiva 76/756/CEE del Consejo,
sobre la instalación de los dispositivos de alumbrado y de señalización luminosa de los vehículos a
motor y de sus remolques
COMUNICADO LUCES24HORAS SOBRE CAMPAÑA 'PONLE FRENO' DE ANTENA3 ANTENA 3 se suma a luces24horas en la difusión del uso de luces de cruce de día
27.05.2008
En mayo de 2008, el Grupo Antena 3 se suma a la difusión del uso de luces 24 horas, incluyéndolo en su campaña "Ponle Freno", mediante un spot y cuñas en los medios del grupo, además de espacio en informativos y otros programas, como El Tiempo.
¿Cientos de muertos, miles de heridos y accidentes cada año?
Sí, podemos evitarlos:
1. Ponte el cinturón.
2. Arranca el motor.
3. Pon las luces de cruce.
TEMAS 'PONLE FRENO' Pon las luces, dejate ver
26.05.2008 PONLE FRENO recomienda el uso de las luces de cruce durante las 24 horas del día. De esta forma, ANTENA 3, ONDA CERO y EUROPA FM continúan con su compromiso de apoyo a la Seguridad Vial proponiendo a los conductores que utilicen SIEMPRE las luces cortas para, de este modo, aumentar la visibilidad de su vehículo y disminuir el número de accidentes.
La recomendación del Grupo Antena 3 contó con el apoyo del Grupo de Expertos de PONLE FRENO, que en su primera reunión el pasado 15 de analizó esta cuestión técnica en materia de seguridad vial y la valoró positivamente. La otra propuesta analizada y respaldada fue la señalización de los puntos negros mientras éstos son resueltos por las diferentes Administraciones.
Esta campaña se extenderá a lo largo de lo que resta del mes de mayo y hasta finales de junio, momento en el que PONLE FRENO iniciará su Campaña ‘Operación Salida’ de verano.
Consejos
En España, la DGT recomienda (no obliga) circular con las luces puestas. En Francia, Alemania, Suiza, Holanda y Turquía también existe la recomendación de hacerlo.
Además, en nuestro país existe una plataforma ciudadana independiente a favor del uso de las luces durante todo el día: www.luces24horas.com.
CAMPAÑA DE TRÁFICO "Ponle Freno" recomienda encender las luces siempre
Madrid, 26.05.2008 | 21:36 h. Llevar encendidas las luces de cruce en carretera ya no es una medida sólo para las motos. Este gesto es, en muchas ocasiones, fundamental para evitar un accidente y, por tanto, recomendable para todos los vehículos.
Incluso durante el día, llevar encendidas las luces de carretera permite ver mejor y que los vehículos sean vistos por los que circulan de frente y por los peatones. Está demostrado que un vehículo con las luces encendidas se ve un 20% antes que uno que no las lleva.
Esta medida ya se utiliza en los países nóridcos y los resultados no dejan lugar a dudas. Los accidentes se han reducido un 4%. Ahora en España empieza a considerarse también un gesto esencial y en 2011 será una medida obligatoria en toda Europa. El piloto español Carlos Sainz, considera que ya era hora de que se fomentase ese gesto en España.
TECNOLOGÍA Ponle Freno recomienda circular con las luces de cruce encendidas en todo momento
26/05/08 18:02 'Pon las luces, déjate ver' es el claim con el que Ponle Freno, la iniciativa social del Grupo Antena 3 para reducir los accidentes de tráfico en las carreteras inicia una nueva campaña de concienciación, con la que pretende extender entre los conductores la costumbre circular con las luces de cruce encendidas durante todo el día. El gasto es mínimo, pero la inversión se nota en la seguridad de los conductores, que son capaces de hacerse ver antes por otros vehículos.
Desde hoy y hasta el día de inicio de la Operación Salida de verano, todos los canales del Grupo Antena 3 defenderán esta iniciativa, recomendada por la Dirección General de Tráfico y que ya es obligatoria en varios países europeos.
Y esto es así porque diversos estudios han avalado que el hecho de mantener las luces de cruce (las 'cortas') encendidas minimiza el tiempo de reacción, ya que el coche se ve hasta un 20% antes: los accidentes se pueden llegar a reducir hasta en un 5%; los siniestros con heridos, hasta un 26%, y los accidentes mortales hasta en un 24,6%.
Por eso, Canadá, Finlandia, Noruega, Dinamarca, Italia, Suecia, RepúblicaCheca, Hungría, Estonia, Lituania y Eslovenia ya han introducido en sus reglamentos la obligación de circular permanentemente con la iluminación de corto alcance encendida, algo que puede beneficiar en todas las situaciones, pero sobre todo a los vehículos de colores oscuros y en situaciones de contraluz, puestas de sol y carreteras o bosques sombríos.
Como en el resto de iniciativas de Ponle Freno, los trabajadores de la casa se verán implicados en la concienciación a los espectadores: en esta ocasión, Susana Griso, Jorge Fernández, Manu Sánchez y Roberto Brasero, entre otros presentadores y actores de la cadena, serán los protagonistas de las cuñas de radio, spots, piezas informativas y recomendaciones en pantalla relacionadas con el tema.
Además, se realizarán reportajes especiales en Antena3Noticias; acciones de sensibilización en La Ruleta de la Suerte, Diario y Medio y Al pie de la Letra, y entrevistas con expertos en los programas e informativos de Onda Cero, que ha inaugurado la campaña entrevistando a Carlos Sáinz, asesor general del Grupo deExpertos Ponle Freno.
Los spots publicitarios estarán protagonizados por un conductor que circula con las luces de cruce encendidas, mientras el resto de conductores y los peatones con los que se cruza le hacen gestos para avisarle de lo que consideran un despiste. A cada uno de estos gestos, el protagonista responde con una razón para mantener las 'cortas' encendidas durante todo el día.
TECNOLOGÍA Luces de día, obligatorias a partir de julio de 2011
MADRID, mayo de 2008. Las luces de día (day running lights) serán obligatorias en Europa para todos los nuevos turismos y vehículos comerciales desde el 1 de julio de 2011. A partir de esa fecha todos los automóviles deberán circular en todo momento con las luces de cruce encendidas. La medida se extenderá a los demás vehículos en 2013.
La Unión Europea pretende reducir así el número de accidentes al hacer que los automóviles sean más visibles. Sin embargo, esto tiene un coste económico, ya que las luces incrementan el consumo. Para paliar este problema la firma alemana Hella, líder mundial en sistemas de iluminación, acaba de lanzar una línea de luces diurnas adaptables a cualquier coche.
Se trata de la LEDayLine, luces compuestas por diodos luminiscentes (light emitting diodes o led), cuyas características son su gran visibilidad, su larga duración y su bajo consumo. De hecho, las luces de este tipo más potentes apenas añaden 0,1 litros cada 100 kilómetros al consumo del vehículo.
Existen modelos específicos para los Volkswagen Golf IV y V, para la última generación de Opel Astra y para el Ford Focus II. En todos ellos se instalan en los alvéolos de los faros antiniebla. Para el resto de modelos existen modelos adaptables, que son resistentes al agua y a las temperaturas más extremas.
TECNOLOGÍA | LOS PRIMEROS FAROS DE 'LED' El sistema de luces más revolucionario
MADRID, mayo de 2008. El Cadillac Escalade será el primer vehículo del mundo que monte los faros de diodos luminiscentes, 'led'. Un sistema de iluminación que promete crear una revolución dentro del mundo del automóvil.
El Cadillac Escalade será el primer coche del mundo que montará los faros más revolucionarios del mercado: los faros de led, formados por diodos electroluminicentes. La versión Platinum de este enorme pick-up de lujo ofrecerá en opción desde enero de 2009 este tipo de luces, que no sólo proporcionan una excelente iluminación, sino que también permite que cada modelo tenga una firma lumínica particular.
[...]
De la mano de Hella, el gran especialista mundial en iluminación del automóvil, se convertirá en la primera marca en montar faros de led (acrónimo del inglés light emitting diodes o diodos luminicescentes). Estos faros, que EL MUNDO tuvo ocasión de probar, presentan varias ventajas sobre los convencionales de lámparas halógenas o, incluso, sobre los de xenón.
La primera es que "los led producen una luz totalmente blanca, igual a la luz del día, que es la que mejor se adapta a la capacidad visual del ojo humano. Esto reduce la fatiga ocular", recuerda Daniel Veitner, responsable de Marketing de la división de Iluminación de Hella. Por otra parte, estos diodos "tienen una vida media de más de 100.000 horas, más incluso que la del propio vehículo", equivale a unos 12 años de uso continuo durante las 24 horas del día, señala Veitner.
También hay que destacar que un led o un grupo de ellos pueden sustituirse en caso de fallo, sin tener que cambiar todo el faro, como sucede con los de xenón, con el consiguiente ahorro de dinero.
Además, "los faros de led no dejan ninguna zona sin iluminar, gracias a que los diferentes diodos crean áreas de luz que se superponen. De esta forma, se crea una zona iluminada que alcanza varios cientos de metros cuando se encienden las largas", prosigue el ingeniero.
Otra ventaja de los led es que su haz de luz se puede diseñar a voluntad. En el caso del Cadillac Escalade, cada faro consta de nueve luces. Cinco de ellas forman la denominada luz de día. Se les suman otras dos de posición, para generar las luces de cruce. Finalmente, dos potentes led superponen su luz para dar paso a las largas. Por otra parte, dado que los led forman conjuntos integrados, "basta con regular tan sólo una de las luces para que todas las demás lo hagan automáticamente", explica el representante de la marca alemana.
Campaña de Antena 3 ¿Luces de cruce durante todo el día?
MADRID, 16 de abril de 2008. El Grupo Antena 3 lanzará en los próximos días una campaña de sensibilización en la que recomendará a todos los conductores que utilicen las luces de cruce las 24 horas del día y solicitará a las administraciones que señalicen los puntos negros de las carreteras españolas, según informaba ayer la compañía en un comunicado.
Esta iniciativa, que se emitirá en Antena 3 y Onda Cero, fue decidida durante la mañana de ayer por el grupo de expertos de 'Ponle Freno', un proyecto de esta empresa creado para combatir la siniestralidad en carreteras españolas. El equipo está formado por el bicampeón del mundo de rallys Carlos Sainz y por expertos de la DGT, universidades y asociaciones de automovilistas y fabricantes, entre otros.
Hasta un cinco por ciento menos de accidentes
El grupo señala que los coches que llevan las luces encendidas se ven hasta un 20 por ciento antes, incluso al mediodía, lo que amplía el tiempo de reacción. Asimismo, este dispositivo disminuye el peligro de atropello y reduce los riesgos de colisión en los adelantamientos, por lo que calculan que los accidentes de tráfico en España podrían disminuir un 5 por ciento si se aplica esta medida.
SAN JOSE, California. -- LUXEON power LEDs from Philips Lumileds are poised to rapidly increase their presence in front-of-vehicle applications with expected European Union regulations mandating daytime running lamps (DRLs) on new cars beginning in 2011. One of the major factors driving LUXEON use will be the dramatic reduction in DRL power consumption (Watts), (on the order of 80%), made possible by energy-efficient LUXEON technology.
Audi and VW currently offer LUXEON-based daytime running lights, and several other carmakers are preparing to release vehicles with LUXEON-based DRLs over the next 12 to 18 months as part of a movement to improve road safety by increasing vehicle visibility during daylight hours.
LUXEON LEDs are being used today as a DRL light source for the unique styling possibilities they offer. With the new EU regulations in place, slashing DRL power consumption by 80% or more compared to incandescent or halogen bulbs will be the most important factor for LED adoption. This energy savings is critical because DRLs built with conventional bulbs consume more power than any other exterior lighting application due to their always-on daylight use, potentially running afoul of today's fuel economy standards.
A typical DRL solution with incandescent or halogen bulbs uses 40-80 Watts of power. LUXEON-based DRLs consume 10 Watts of power or less because of the technology's low power demands and energy efficiency..
Los LEDs de LUXEON
iluminan el camino para la obligación de luces de conducción diurna en la Unión Europea, con una reducción de energía del 80% SAN JOSE, California. Los LEDs LUXEON de Philips Luminleds, están preparados para incrementar rápidamente su instalación en los frontales de los vehículos, con la esperada normativa de la Unión Europea obligando a usar luces de conducción diurna en nuevos vehículos en 2011.
Uno de los principales factores de conducir con LUXEON, será la reducción del consumo de energía (watios), que ha sido posible por la tecnología de eficiencia energética de LUXEON.
Audi y Volkswagen ofrecen en la actualidad luces de conducción diurna basadas en LUXEON, y otros fabricantes están preparando para
poner a la venta vehículos con luces de conducción diurna basadas en LUXEON en los próximos 12 o 18 meses, como parte de una campaña para mejorar la seguridad vial incrementando la visibilidad de los vehículos durante el día.
AVISO:
Las noticias publicadas en esta lista se ofrecen como
una recopilación temática, con el objetivo
de formar un archivo documental.
En todas ellas se incluye el titular, subtitular y entradilla
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