TEMAS 'PONLE FRENO' Pon las luces, dejate ver
26.05.2008 PONLE FRENO recomienda el uso de las luces de cruce durante las 24 horas del día. De esta forma, ANTENA 3, ONDA CERO y EUROPA FM continúan con su compromiso de apoyo a la Seguridad Vial proponiendo a los conductores que utilicen SIEMPRE las luces cortas para, de este modo, aumentar la visibilidad de su vehículo y disminuir el número de accidentes.
La recomendación del Grupo Antena 3 contó con el apoyo del Grupo de Expertos de PONLE FRENO, que en su primera reunión el pasado 15 de analizó esta cuestión técnica en materia de seguridad vial y la valoró positivamente. La otra propuesta analizada y respaldada fue la señalización de los puntos negros mientras éstos son resueltos por las diferentes Administraciones.
Esta campaña se extenderá a lo largo de lo que resta del mes de mayo y hasta finales de junio, momento en el que PONLE FRENO iniciará su Campaña ‘Operación Salida’ de verano.
Consejos
En España, la DGT recomienda (no obliga) circular con las luces puestas. En Francia, Alemania, Suiza, Holanda y Turquía también existe la recomendación de hacerlo.
Además, en nuestro país existe una plataforma ciudadana independiente a favor del uso de las luces durante todo el día: www.luces24horas.com.
CAMPAÑA DE TRÁFICO "Ponle Freno" recomienda encender las luces siempre
Madrid, 26.05.2008 | 21:36 h. Llevar encendidas las luces de cruce en carretera ya no es una medida sólo para las motos. Este gesto es, en muchas ocasiones, fundamental para evitar un accidente y, por tanto, recomendable para todos los vehículos.
Incluso durante el día, llevar encendidas las luces de carretera permite ver mejor y que los vehículos sean vistos por los que circulan de frente y por los peatones. Está demostrado que un vehículo con las luces encendidas se ve un 20% antes que uno que no las lleva.
Esta medida ya se utiliza en los países nóridcos y los resultados no dejan lugar a dudas. Los accidentes se han reducido un 4%. Ahora en España empieza a considerarse también un gesto esencial y en 2011 será una medida obligatoria en toda Europa. El piloto español Carlos Sainz, considera que ya era hora de que se fomentase ese gesto en España.
TECNOLOGÍA Ponle Freno recomienda circular con las luces de cruce encendidas en todo momento
26/05/08 18:02 'Pon las luces, déjate ver' es el claim con el que Ponle Freno, la iniciativa social del Grupo Antena 3 para reducir los accidentes de tráfico en las carreteras inicia una nueva campaña de concienciación, con la que pretende extender entre los conductores la costumbre circular con las luces de cruce encendidas durante todo el día. El gasto es mínimo, pero la inversión se nota en la seguridad de los conductores, que son capaces de hacerse ver antes por otros vehículos.
Desde hoy y hasta el día de inicio de la Operación Salida de verano, todos los canales del Grupo Antena 3 defenderán esta iniciativa, recomendada por la Dirección General de Tráfico y que ya es obligatoria en varios países europeos.
Y esto es así porque diversos estudios han avalado que el hecho de mantener las luces de cruce (las 'cortas') encendidas minimiza el tiempo de reacción, ya que el coche se ve hasta un 20% antes: los accidentes se pueden llegar a reducir hasta en un 5%; los siniestros con heridos, hasta un 26%, y los accidentes mortales hasta en un 24,6%.
Por eso, Canadá, Finlandia, Noruega, Dinamarca, Italia, Suecia, RepúblicaCheca, Hungría, Estonia, Lituania y Eslovenia ya han introducido en sus reglamentos la obligación de circular permanentemente con la iluminación de corto alcance encendida, algo que puede beneficiar en todas las situaciones, pero sobre todo a los vehículos de colores oscuros y en situaciones de contraluz, puestas de sol y carreteras o bosques sombríos.
Como en el resto de iniciativas de Ponle Freno, los trabajadores de la casa se verán implicados en la concienciación a los espectadores: en esta ocasión, Susana Griso, Jorge Fernández, Manu Sánchez y Roberto Brasero, entre otros presentadores y actores de la cadena, serán los protagonistas de las cuñas de radio, spots, piezas informativas y recomendaciones en pantalla relacionadas con el tema.
Además, se realizarán reportajes especiales en Antena3Noticias; acciones de sensibilización en La Ruleta de la Suerte, Diario y Medio y Al pie de la Letra, y entrevistas con expertos en los programas e informativos de Onda Cero, que ha inaugurado la campaña entrevistando a Carlos Sáinz, asesor general del Grupo deExpertos Ponle Freno.
Los spots publicitarios estarán protagonizados por un conductor que circula con las luces de cruce encendidas, mientras el resto de conductores y los peatones con los que se cruza le hacen gestos para avisarle de lo que consideran un despiste. A cada uno de estos gestos, el protagonista responde con una razón para mantener las 'cortas' encendidas durante todo el día.
TECNOLOGÍA Luces de día, obligatorias a partir de julio de 2011
MADRID, mayo de 2008. Las luces de día (day running lights) serán obligatorias en Europa para todos los nuevos turismos y vehículos comerciales desde el 1 de julio de 2011. A partir de esa fecha todos los automóviles deberán circular en todo momento con las luces de cruce encendidas. La medida se extenderá a los demás vehículos en 2013.
La Unión Europea pretende reducir así el número de accidentes al hacer que los automóviles sean más visibles. Sin embargo, esto tiene un coste económico, ya que las luces incrementan el consumo. Para paliar este problema la firma alemana Hella, líder mundial en sistemas de iluminación, acaba de lanzar una línea de luces diurnas adaptables a cualquier coche.
Se trata de la LEDayLine, luces compuestas por diodos luminiscentes (light emitting diodes o led), cuyas características son su gran visibilidad, su larga duración y su bajo consumo. De hecho, las luces de este tipo más potentes apenas añaden 0,1 litros cada 100 kilómetros al consumo del vehículo.
Existen modelos específicos para los Volkswagen Golf IV y V, para la última generación de Opel Astra y para el Ford Focus II. En todos ellos se instalan en los alvéolos de los faros antiniebla. Para el resto de modelos existen modelos adaptables, que son resistentes al agua y a las temperaturas más extremas.
TECNOLOGÍA | LOS PRIMEROS FAROS DE 'LED' El sistema de luces más revolucionario
MADRID, mayo de 2008. El Cadillac Escalade será el primer vehículo del mundo que monte los faros de diodos luminiscentes, 'led'. Un sistema de iluminación que promete crear una revolución dentro del mundo del automóvil.
El Cadillac Escalade será el primer coche del mundo que montará los faros más revolucionarios del mercado: los faros de led, formados por diodos electroluminicentes. La versión Platinum de este enorme pick-up de lujo ofrecerá en opción desde enero de 2009 este tipo de luces, que no sólo proporcionan una excelente iluminación, sino que también permite que cada modelo tenga una firma lumínica particular.
[...]
De la mano de Hella, el gran especialista mundial en iluminación del automóvil, se convertirá en la primera marca en montar faros de led (acrónimo del inglés light emitting diodes o diodos luminicescentes). Estos faros, que EL MUNDO tuvo ocasión de probar, presentan varias ventajas sobre los convencionales de lámparas halógenas o, incluso, sobre los de xenón.
La primera es que "los led producen una luz totalmente blanca, igual a la luz del día, que es la que mejor se adapta a la capacidad visual del ojo humano. Esto reduce la fatiga ocular", recuerda Daniel Veitner, responsable de Marketing de la división de Iluminación de Hella. Por otra parte, estos diodos "tienen una vida media de más de 100.000 horas, más incluso que la del propio vehículo", equivale a unos 12 años de uso continuo durante las 24 horas del día, señala Veitner.
También hay que destacar que un led o un grupo de ellos pueden sustituirse en caso de fallo, sin tener que cambiar todo el faro, como sucede con los de xenón, con el consiguiente ahorro de dinero.
Además, "los faros de led no dejan ninguna zona sin iluminar, gracias a que los diferentes diodos crean áreas de luz que se superponen. De esta forma, se crea una zona iluminada que alcanza varios cientos de metros cuando se encienden las largas", prosigue el ingeniero.
Otra ventaja de los led es que su haz de luz se puede diseñar a voluntad. En el caso del Cadillac Escalade, cada faro consta de nueve luces. Cinco de ellas forman la denominada luz de día. Se les suman otras dos de posición, para generar las luces de cruce. Finalmente, dos potentes led superponen su luz para dar paso a las largas. Por otra parte, dado que los led forman conjuntos integrados, "basta con regular tan sólo una de las luces para que todas las demás lo hagan automáticamente", explica el representante de la marca alemana.
Campaña de Antena 3 ¿Luces de cruce durante todo el día?
MADRID, 16 de abril de 2008. El Grupo Antena 3 lanzará en los próximos días una campaña de sensibilización en la que recomendará a todos los conductores que utilicen las luces de cruce las 24 horas del día y solicitará a las administraciones que señalicen los puntos negros de las carreteras españolas, según informaba ayer la compañía en un comunicado.
Esta iniciativa, que se emitirá en Antena 3 y Onda Cero, fue decidida durante la mañana de ayer por el grupo de expertos de 'Ponle Freno', un proyecto de esta empresa creado para combatir la siniestralidad en carreteras españolas. El equipo está formado por el bicampeón del mundo de rallys Carlos Sainz y por expertos de la DGT, universidades y asociaciones de automovilistas y fabricantes, entre otros.
Hasta un cinco por ciento menos de accidentes
El grupo señala que los coches que llevan las luces encendidas se ven hasta un 20 por ciento antes, incluso al mediodía, lo que amplía el tiempo de reacción. Asimismo, este dispositivo disminuye el peligro de atropello y reduce los riesgos de colisión en los adelantamientos, por lo que calculan que los accidentes de tráfico en España podrían disminuir un 5 por ciento si se aplica esta medida.
SAN JOSE, California. -- LUXEON power LEDs from Philips Lumileds are poised to rapidly increase their presence in front-of-vehicle applications with expected European Union regulations mandating daytime running lamps (DRLs) on new cars beginning in 2011. One of the major factors driving LUXEON use will be the dramatic reduction in DRL power consumption (Watts), (on the order of 80%), made possible by energy-efficient LUXEON technology.
Audi and VW currently offer LUXEON-based daytime running lights, and several other carmakers are preparing to release vehicles with LUXEON-based DRLs over the next 12 to 18 months as part of a movement to improve road safety by increasing vehicle visibility during daylight hours.
LUXEON LEDs are being used today as a DRL light source for the unique styling possibilities they offer. With the new EU regulations in place, slashing DRL power consumption by 80% or more compared to incandescent or halogen bulbs will be the most important factor for LED adoption. This energy savings is critical because DRLs built with conventional bulbs consume more power than any other exterior lighting application due to their always-on daylight use, potentially running afoul of today's fuel economy standards.
A typical DRL solution with incandescent or halogen bulbs uses 40-80 Watts of power. LUXEON-based DRLs consume 10 Watts of power or less because of the technology's low power demands and energy efficiency..
Los LEDs de LUXEON
iluminan el camino para la obligación de luces de conducción diurna en la Unión Europea, con una reducción de energía del 80% SAN JOSE, California. Los LEDs LUXEON de Philips Luminleds, están preparados para incrementar rápidamente su instalación en los frontales de los vehículos, con la esperada normativa de la Unión Europea obligando a usar luces de conducción diurna en nuevos vehículos en 2011.
Uno de los principales factores de conducir con LUXEON, será la reducción del consumo de energía (watios), que ha sido posible por la tecnología de eficiencia energética de LUXEON.
Audi y Volkswagen ofrecen en la actualidad luces de conducción diurna basadas en LUXEON, y otros fabricantes están preparando para
poner a la venta vehículos con luces de conducción diurna basadas en LUXEON en los próximos 12 o 18 meses, como parte de una campaña para mejorar la seguridad vial incrementando la visibilidad de los vehículos durante el día.
Stylish and safe: LED daytime running light for the Audi A4 LEDs from OSRAM Opto Semiconductors have made the leap into the mid range of automobiles now that they are being used for functional lighting on the Audi A4. In the new headlights on the Audi A4 the LEDs are providing high-visibility daytime running light and stylish good looks – a successful combination of innovative headlight design and high levels of safety. This is an important first step toward the widespread use of LED technology in vehicle headlights.
According to the ADAC, the German automobile association, automobiles should be equipped with special daytime running lights as standard. This is an ideal application for light emitting diodes. In the new A4, as in the Audi R8 before it, Audi is answering this call with multiple OSRAM Advanced Power TOPLEDs in each headlight. Thanks to the latest chip technology and the special SMT package, these LEDs produce a uniform white light with a brightness of 18 lumen. Despite this impressive performance the Advanced Power TOPLEDs need an operating current of just 140 mA, which has a negligible effect on fuel consumption.
Small light sources give designers great freedom
Not only does the Advanced Power TOPLED offer low power consumption and high functionality, it has the crucial benefit for automobile designers of being very small. Measuring just 3 millimeters by 3.2 millimeters it gives designers enormous freedom. Colored LEDs made their breakthrough years ago in rear combination lamps (RCL) comprising taillights, flashers and brake lights. Now white LEDs are conquering the front of the vehicle.
OSRAM LEDs also on the Audi RS6
Innovative LED headlight design is also moving on apace in the top-of-the-range models. The new Audi RS6 features ten Golden DRAGON high-power LEDs that underline the sleek elegance of this high-performance model. The LED for brilliant white daytime running light has a brightness of 50 lumen.
LUCES
DIURNAS Austria da marcha atrás y permite conducir de día sin luces de cruce Un estudio concluye que la medida, aplicada desde hace dos años, no aumenta la seguridad
España se ha planteado introducir la iniciativa VIENA. Los automovilistas austríacos ya no estarán obligados a poner la luz de cruce durante el día, una medida introducida en 2005 que no ha ayudado a reducir la siniestralidad y que incluso la aumentó entre los conductores de motos y bicicletas, anunció ayer el Gobierno. El ministro de Transportes, Werner Faymann, aseguró que la medida, que debe ser aprobada aún por el Parlamento, se basa en unos estudios en los que se subraya que cuando hace buen tiempo las utilización de luces durante el día distrae la atención de los conductores.
Tanto España como otros países de la Unión Europea han planteado en uno u otro momento aplicar la obligatoriedad de circular siempre con las luces encendidas en los coches. La medida es obligatoria desde hace tiempo en los vehículos de dos ruedas. De hecho, la mayor parte de ellos salen ahora de fábrica sin conmutador de luces (están siempre encendidas).
Gasto adicional
El ministro austriaco del Interior, Günther Platter, destacó que aumentaron las cifras de accidentes con motos y bicicletas un 65% entre enero de 2006 y mayo de 2007, debido a que con el uso de las luces se les percibía peor que en condiciones habituales.
LUCES
DIURNAS La DGT obligará a llevar puestas las luces de día tanto en ciudad como en carreteras El gasto de combustible de los vehículos aumentaría hasta un 3%, pero se salvarían 200 vidas al año ROCÍO RUÍZ La decisión está tomada. Será obligatorio llevar las luces encendidas del coche a todas horas y en todo tipo de trayectos. Y es que se estima que el número de fallecidos en la carretera podría bajar alrededor de un cinco por ciento cuando se aplique la medida, lo que supondría salvar cerca de 200 vidas cada año.
La Dirección General de Tráfico trabaja ya en una modificación de la Ley de Seguridad Vial que permita que el proyecto se haga efectivo. Lo que aún no está claro es la fecha definitiva de implantación de tal obligatoriedad. Fuentes de la DGT manifestaron que la reforma no entrará en vigor antes de que acabe este año, pero «más temprano que tarde» se impondrá en nuestro país porque «éste es el camino que marca Europa».
De hecho, de no salir adelante la modificación en esta legislatura se piensa que será una de las primeras medidas que se aplicará en la próxima legislatura por parte del nuevo responsable de Tráfico.
.
[...]
En vigencia obligación de circular
con luces encendidas en carreteras
Viernes, 01 de junio de 2007. Normativa
rige para vehículos que viajan por
rutas interurbanas, incluso cuando estas
vías atraviesan zonas urbanas, en
arterias como la Ruta 5 en toda su extensión,
incluyendo el tramo licitado a Autopista
Central, y las que conectan Santiago con
San Antonio (78) y Valparaíso-Viña
del Mar (68).
Como una positiva
medida destinada a prevenir accidentes de
tránsito calificó el diputado
Patricio Vallespín (DC) la aplicación,
a partir de este viernes 1 de junio, el
decreto exento Nº 181 del Ministerio
de Transportes y Telecomunicaciones que
ordena la circulación diurna con
luces encendidas en vías no urbanas.
El
parlamentario por el distrito 57 añadió
que la normativa, publicada el 22 de diciembre
de 2006, señala que "los vehículos
motorizados que circulen por rutas interurbanas,
incluso cuando estas vías atraviesan
zonas urbanas, deberán hacerlo con
sus luces de circulación diurnas
encendidas”, añadiéndose
que “en caso de no contar con éstas,
deberán hacerlo con sus luces bajas
encendidas".
Recordó
que este cuerpo legal acoge y complementa
la moción que Gabriel Silber (DC)
y él presentaran el pasado 7 de noviembre
del año pasado, documento que indicaba
que cuando se conduce con luces encendidas
durante el día en caminos rurales,
“los porcentajes de la eficacia en
la reducción del número de
accidentes son de extraordinaria relevancia
tanto respecto de accidentes fatales, accidentes
con lesiones severas, y accidentes con lesiones
leves”.
[...]
En un operativo
de control preventivo, camino al Cajón
del Maipo, autoridades del Ministerio de
Transportes dieron a conocer la nueva normativa
para vehículos sobre uso obligatorio
de luces diurnas en vías no urbanas,
que comienza a regir el próximo viernes
1 de junio.
En
la ocasión se lanzó una campaña
informativa denominada "Que Bueno Verte",
cuyo objetivo es que los automovilistas
enciendan las luces bajas diurnas de sus
vehículos cuando transiten en carreteras
interurbanas.
La
iniciativa es promovida por el Ministerio
de Transportes, a través de la Comisión
Nacional de Seguridad del Tránsito
(Conaset), junto con Carabineros de Chile
y la empresa OSRAM.
[...]
From 17 April 2007 with dimmed headlights on all year 3
April 2007. From
17 April 2007, dimmed headlights
are obligatory all year
under the Act of 7 March
2007 amending the Road Traffic
Act (Journal of Laws No
57, item 381). From dawn
till dusk, in normal visibility,
a driver, instead of dimmed
headlights, may use day
headlights.
On the day when the Act shall come into force, the examination questions for driving licence in the area of dimmed headlights and first aid will also be altered (the updated collection of examination questions is on the Ministry of Transport Website www.transport.gov.pl and www.mt.gov.pl).
Desde el 17 de abril de 2007 con luces de cruce todo el año 3
de abril de 2007
Desde el 17 de abril de 2007, las luces de cruce son obligatorias.
EU
DAYTIME LIGHTS LAW APPROACHES 3
April 2007. The
latest press release from FEMA who
represent biker's interests in Europe,
which seems to hint that the EU are
keen to have daytime running lights
made compulsory for motorcycles fairly
soon.
The
European Commission (EC) eventually
managed to obtain a moratorium on
DRL to be voted at the World Forum
for Harmonisation of Vehicle (WP29).
Unfortunately,
the position and interests defended
by EC representatives at the UNECE
radically defer from what was initially
announced to FEMA. The need to establish
a dialogue and to adopt a more cautious
approach, as officially stated by
the DG TREN Road Safety Unit is once
more being questioned.
Following
the EC’s consultation on Daytime
Running Lights (DRL) closed on November
17th and FEMA interventions at the
FIA seminar on DRL, motorcyclists’
concerns regarding the EC’s
intention to introduce compulsory
DRL for all vehicles throughout Europe
seemed to have eventually found echo
at the EC when the Head of the European
Commission’s Road Safety Unit,
Dr Stefan Tostmann (DG TREN), announced
at a meeting with FEMA representatives
on 6th March that the Commission would
call for a 6 month moratorium in the
United Nations vehicle regulations
harmonizing process.
A
halt in the legislative process seemed
necessary for several reasons. On
the one hand, it would have left enough
time for the Industry (ACEM) to present
its first results on the motorbikes
visibility study (1) and the possible
lighting options to solve the problem.
On the other hand, it would have been
possible to better understand the
criticisms expressed during the consultation
in 2006 - mainly by vulnerable road
users - and to address their worries.
However,
it seems that Commission (DG ENTR)
representatives at UNECE did not view
the moratorium in the same light.
Last week, at the Working Party on
Lightning and Light-signalling (GRE
- a subgroup of WP29), Commission
representative Wolfgang Schneider
proved to be strongly in favour of
mandatory Daytime Running Lights provisions.
[...]
SE
APROXIMA UNA LEY SOBRE LUCES DIURNAS
EN LA UE 3
de abril de 2007
El último comunicado de prensa
de FEMA, que representa los intereses
de los motoristas en Europa, parece
indicar que la EU tiene la intención
de que muy pronto las luces de conducción
diurna sean obligatorias para las
motocicletas.
La
Comisión Europea (EC) estudiaba
la posibilidad de obtener una moratoria
sobre las luces de conducción
diurna (LCD o DRL) que se votará
en el Foro Mundial para Armonización
de Vehículos (WP29).
Desafortunadamente,
la posición e intereses defendidos
por los representantes de la Comisión
Europea en la UNECE difieren radicalmente
de la que inicialmente fue anunciada
a FEMA. Una vez más se plantea
la necesidad de establecer un diálogo
y adoptar un acercamiento más
cauteloso, según lo indicado
oficialmente por la Unidad de Seguridad
Vial DG TREN.
Después
de la consulta de la Comisión
Europea sobre las luces de conducción
diurna (LCD o DRL) cerrada el 17 de
noviembre y las intervenciones de
FEMA en el seminario de la FIA sobre
DRL, las preocupaciones de los motoristas
con respecto a la intención
de la Comisión de introducir
DRL obligatorio para todos los vehículos
en toda Europa parecía posible
haber encontrado un eco en la Comisión
cuando el Director de la Unidad de
Seguridad Vial de la Comisión
Europea, D. Stefan Tostmann (DG TREN),
anunció en una reunión
con los representantes de FEMA el
6 de marzo que la Comisión
pediría una moratoria de 6
meses en el proceso de armonización
de normativas para vehículos
en las Naciones Unidas.
Una
parada en el proceso legislativo parecía
necesaria por varias razones. Por
un lado, habría dejado suficiente
tiempo a la industria (ACEM) para
presentar sus primeros resultados
en el estudio de la visibilidad de
las motos (1) y las diferentes opciones
de iluminación para solucionar
el problema. Por otra parte, habría
sido posible entender mejor las críticas
expresadas durante la consulta en
2006 - principalmente por los usuarios
vulnerables de las vías - y
tratar sus preocupaciones.
Sin
embargo, parece que los representantes
de la Comisión (DG ENTR) en
el UNECE no vieron la moratoria con
la misma luz. La semana pasada, en
el Grupo de Trabajo sobre Iluminación
y Señalización Luminosa
(GRE - un subgrupo de WP29), el representante
de la Comisión Wolfgang Schneider
demostró estar firmemente a
favor de establecer obligatorias las
luces de conducción diurna.
REDUCCIÓN
DE ACCIDENTES GRACIAS AL USO DE LUCES DE
DÍA Autobuses
Arriva reduce un 42% los accidentes usando
luces de cruce de día
Ortuella (Bizkaia), martes 27 de marzo de
2007. 18:00h. Arriva
reproduce la experiencia de su matriz en
el Reino Unido, donde se redujeron un 25%
los accidentes de tráfico causados
por terceros. Desde
el 1 de diciembre al 31 de enero los autocares
de la empresa gallega Arriva han llevado
las luces encendidas las 24 horas para reducir
la siniestralidad, con lo que han conseguido
un 42% menos accidentes en su flota en Galicia.
NOTICIA
FUENTE: LA VOZ DE GALICIA>> HTML. NOTICIA
PUBLICACIÓN ARRIVA AGORA>>
PDF.
INFORMACIÓN
AUTOBUSES ARRIVA: Autobuses
Arriva cuenta con 174 autocares. Desde
el 1 de diciembre al 31 de enero han
llevado las luces de cruce encendidas
las 24 horas para reducir la siniestralidad,
con lo que han conseguido un 42% menos
accidentes de su flota en Galicia.
Mediante
esta iniciativa, denominada “Lights
for Life” (Luces por la vida),
Arriva reproduce la experiencia de
su matriz en el Reino Unido, donde
se redujeron un 25% los accidentes
de tráfico causados por terceros.
Esta empresa fue la primera empresa
en firmar la Carta europea de la Seguridad
Vial, con el objetivo de reducir a
la mitad las víctimas mortales
en las carreteras de la UE para el
año 2010.
En
España, Arriva provee servicios
interurbanos en la región del
Noroeste de Galicia y en Mallorca.
En total posee más de 300 vehículos
y 400 empleados.
Stylish and safe: LED daytime running light for the Audi A4
According to the ADAC, the German automobile association, automobiles should be equipped with special daytime running lights as standard. This is an ideal application for light emitting diodes. In the new A4, as in the Audi R8 before it, Audi is answering this call with multiple OSRAM Advanced Power TOPLEDs in each headlight. Thanks to the latest chip technology and the special SMT package, these LEDs produce a uniform white light with a brightness of 18 lumen. Despite this impressive performance the Advanced Power TOPLEDs need an operating current of just 140 mA, which has a negligible effect on fuel consumption.
