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luces diurnas · daytime running lights

campaña : fomento uso luces de cruce de día

	QUÉ SON

Mapa Países luces diurnas drl, countries map


	EUROPA
	01 FI . FINLANDIA
	02 SE . SUECIA
	03 NO . NORUEGA *
	04 IS . ISLANDIA *
	05 DK . DINAMARCA
	06 HU . HUNGRIA
	07 SI . ESLOVENIA
	08 CZ . CHEQUIA
	09 IT . ITALIA
	10 FR . FRANCIA
	11 AT . AUSTRIA
	12 DE . ALEMANIA
	13 SK . ESLOVAQUIA
	14 LT . LITUANIA
	15 LV . LETONIA
	16 EE . ESTONIA
	17 PL . POLONIA
	18 HR . CROACIA *
	19 RO . RUMANIA
	20 CH . SUIZA *
	21 PT . PORTUGAL
	22 LU . LUXEMBURGO

	* no miembros UE 27

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QUÉ SON LAS LUCES DE CONDUCCIÓN DIURNA · DAYTIME RUNNING LIGHTS |

Medida de seguridad activa para reducir el riesgo de accidentes de tráfico por deficiencias en la visualización de vehículos durante el día, mediante el uso de sistemas de iluminación.

DRL: Daytime Running Lights (or Daytime Running Lamps).
Luces de circulación diurna o luces de conducción diurna (LCD).

Esta medida incluye tanto el uso de luces de cruce como sistemas específicos de iluminación. Consta de un foco de luz que permite identificar a un vehículo que se aproxima.

Luces diurnas en distintos idiomas:

| luces de cruce 24 horas | luces 24 horas | luces diurnas | egunez argiak | luces bajas de día | luces de circulación diurna · luces de conducción diurna · LCD | feux de jour| daytime passing lamps | daytime running lights · DRL | fari accesi di giorno | luzes baixas | luzes de cruzamento durante o dia | Abblendlicht am Tag | Licht am Tag | Lichtpflicht am Tag | Tagfahrlicht |

SEGURIDAD ACTIVA


	Las luces de circulación/conducción diurna o luces diurnas son una medida de seguridad activa, esto es, reduce el riesgo de que el accidente se llegue a producir, situándose en el mismo grupo que sistemas de alta tecnología como el ABS (Antilock Brake System, Sistema Antibloqueo de Frenos) o el ESP (Electronic Stability Program, Programa Electrónico de Estabilidad).

REDUCIR EL RIESGO


	La ventaja reside en que la mejor forma de reducir la siniestralidad vial es reducir el riesgo de que los accidentes de tráfico se produzcan, evitando no sólo los daños personales graves, sino también los daños leves que se producen en un incidente, así como los desperfectos materiales en vehículos e infraestructuras.

AUMENTAR VISIBILIDAD


	Este sistema de seguridad se basa en un planteamiento muy sencillo: aumentar la visibilidad de los vehículos reduce las posibilidades de que pasen desapercibidos para los usuarios de las vías, bien sean estos otros conductores de vehículos a motor, vehículos de otros tipos, ciclistas o peatones.

APLICADO EN OTROS MEDIOS y SECTORES

El uso de luces de día es utilizado desde hace tiempo y de forma generalizada por otros medios de transporte y de forma habitual o normalizada por los vehículos militares:

Aviones Trenes Tranvías Vehículos militares

Esta medida de seguridad se puede aplicar de dos formas:

COMPORTAMIENTO
DEL CONDUCTOR

-

Los dispositivos de iluminación que todo vehículo tiene instalados de serie suponen un sistema de seguridad que puede ser aplicado por el propio conductor mediante el encendido de las luces de cruce también durante el día.

Se indica “luces de cruce”, no “luces de posición” puesto que no cumplen esta función al no tener la intensidad mínima necesaria para que resulten de utilidad para reconocer un vehículo por el día. Además cabe indicar que su uso en solitario (luces de posición) en circulación está prohibido en muchos países (entre ellos España), estando destinadas a señalizar la posición de un vehículo estacionado en una vía insuficientemente iluminada.

Para esta opción, algunos fabricantes han desarrollado bombillas de bajo consumo que cumplen la doble función de iluminar de noche y facilitar la identificación del vehículo de día.

SISTEMA
AUTOMÁTICO
DE LUCES
ESPECÍFICAS

Estos dispositivos de seguridad vial han sido desarrollados por los fabricantes de vehículos y lámparas tras los resultados de diversos estudios y las experiencias de los países nórdicos.

Las luces diurnas han sido diseñadas específicamente para cumplir la función de advertir la presencia de los vehículos por el día.

Esta opción viene condicionada por la distribución de los distintos productos en cada mercado.

Existen varias posibilidades:

		Instalar dispositivos que activen las luces de cruce al arrancar el vehículo, o realizar modificaciones en la configuración del vehículo por la propia marca. Algunas marcas (Opel y Renault por ejemplo) permiten en sus últimos modelos la automatización del encendido mediante un sencillo cambio en la programación del vehículo.

		Instalación como accesorio de luces especiales acoplables al vehículo (no disponibles en todos los mercados).

		Vehículos nuevos con luces especiales instaladas de fábrica (medida obligatoria adoptada por Canadá en 1989).

Cabe señalar que los aros luminiscentes que instala la firma BMW en sus vehículos no deberían definirse como luces diurnas porque no son un foco de luz. Estos dispositivos cumplen desde su origen la función de luces de posición, por lo que su percepción de día es muy limitada, y nula a larga distancia (adelantamientos). En sus últimas versiones se ha incrementado la potencia, pero al no ser un foco no son percibidos de día a cierta distancia.


	FACTORES AMBIENTALES que inciden en la visibilidad de los vehículos:

SOL

AMANECER

ATARDECER

NUBES Y CLAROS

NUBLADO

LLUVIA

LLUVIA
INTENSA

NIEVE

NIEBLA

HUMO

POLVO

SOMBRA

CORTINA
CALOR

SIMILITUD
ENTORNO

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